АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАПОРНАЯ АРМАТУРА

Создана трубопроводная запорная арматура для перекрытия потока рабочей среды без возможности регулировки его параметров. Трубопроводная арматура DN от 20 мм в корпусе из легированной, нержавеющей стали, сплава или цветного металла, в обязательном порядке комплектуется паспортом. Некоторые изделия запорного типа могут одновременно относиться к двум категориям запорной арматуры. Клапаны. Обозначаются краны согласно ГОСТ Р 52720 и СП ЦКБА 036 цифрами 10 и 11. Наша компания OОО «ТРАСТ МЕТАЛЛ» сотрудничает с ведущими производителями трубопроводной запорной арматуры РФ. Запорная арматура с конусной пробкой имеет натяжное или сальниковое уплотнение.

Поэтому на корпусе помимо маркировки краской в обязательном порядке отливается стрелка с направлением потока среды. Для участков трубопроводов, на которых возможно изменение потока среды, созданы модификации обратных дисковых затворов – захлопки. Причем в СТ ЦКБА 036 клапаны именуются вентилями несмотря на то, что этот термин не актуален с более раннего периода по отношению к выходу стандарта. Существуют модификации затворов с 1 – 4 эксцентриками. Первый вариант исполнения имеет электропривод или штурвал ручного управления.

Минусы обусловлены сложной конструкцией седла затвора: высокие гидропотери, осадок в застойных зонах, ограничение DN из-за высокого усилия затяжки на шпинделе, Сальниковое уплотнение имеет простую конструкцию, но эффективно до диаметра 50 мм и давления 2,5 МПа. Существуют редукционные и полнопроходные варианты исполнения арматуры. Для этой категории трубопроводной арматуры отсутствует ограничение по номинальным диаметрам изделий. Маркировка расшифровывается по таблицам ГОСТ Р 52720 и СТ ЦКБА 036. Отсечные клапаны делятся на НО и НЗ (нормальнооткрытые и нормальнозакрытые, соответственно). Существуют клапаны с резьбовым шпинделем (назывались до года вентилями) и гладким штоком.

Автоматическая запорная арматура

Рабочим положением затворного узла считается «закрыто», а условно рабочим – второе возможное положение клапана, шибера, шаровой пробки «открыто». Например, обратный поворотный клапан, по сути, является дисковым затвором. Применяются заслонки в системах автоматического тушения пожаров, трубопроводах по перекачке морской воды, нефтепродуктов, абразивных сред, кондиционирования и вентиляции. В осевых дисковых затворах ось вращения совпадает с осью затворного элемента, а в эксцентриковых модификациях смещена на произвольный угол. Эту арматуру изначально относят к запорно-регулирующей, так как кроме полной отсечки участка трубопровода можно плавно корректировать напор и давление среды, смешивать/разделять потоки. Перейти в каталог запорной арматуры. Поэтому более востребованы шаровые краны с низким крутящим моментом, бюджетной ценой, запасом надежности и удобным эргономичным управлением.

Изначально запорная арматура с конической пробкой стоит дороже, обладает низким ресурсом, герметичностью и надежностью. Обозначаются параллельные задвижки цифрами 30, могут иметь стальной и чугунный корпус, латунные, бронзовые, нержавеющие и, даже кожаные уплотнения либо не иметь их вовсе (маркировка бк). Из-за сложной конструкции седла все, без исключения, клапаны являются арматурой одностороннего направления потока. При помощи контрольной запорной арматуры открывается доступ среды к участку трубы с измерительным прибором (градусник, манометр). Они монтируются исключительно на горизонтальных участках, рабочий орган подпружинен, чтобы исключить обратное движение рабочей среды. Первыми цифрами в маркировке дискового поворотного затвора являются 32, а корпус часто изготавливается из титана, алюминия, полимерных материалов. Маркировка запорных клапанов начинается с цифр 13, 14 или 15, в обозначении отсечных клапанов впереди стоят цифры 22 либо 24.

Запорная арматура

Шиберные задвижки обозначаются цифрой 30, например 30нж36п (фланцевая, выдвижной шпиндель). Внутри своей подкатегории запорная арматура подразделяется на контрольную и спускную (дренажную). Шаровой кран является самой востребованной позицией сантехнической трубопроводной запорной арматуры. В воздуховодах малого диаметра часто применяются герметичные клапаны, являющиеся аналогами дисковых заслонок. Максимальный размер DN ограничен 200 мм.

Краны подразделяются на конические и шаровые, пробно-спусковые и обычные трубопроводные. Заслонки (дисковый затвор) Официальным наименованием арматуры является термин дисковый затвор, перекрывающий внутреннее сечение при повороте на 90 градусов относительно направления потока. Запорный элемент клапана перемещается внутри потока параллельно ему. Дренажная арматура позволяет набрать в емкость жидкость, стравить из резервуара газ, слить рабочую среду после выполнения действий технологического процесса. По умолчанию запорная арматура является категорией трубопроводной арматуры наряду с регулирующей, фазоразделительной, защитной, смесительной и предохранительной. Помимо магистральных/локальных трубопроводов отсечные клапаны встречаются практически в каждом доме – защита от утечек газа и воды в системах ХВС/ГВС.

Штампосварной корпус изначально не имеет дефектов литья, обладает высокой прочностью и эксплуатационным ресурсом. Краны шаровые. Сильфон более надежен, но обладает нулевой ремонтопригодностью. Из всех типов клапанов к запорной трубопроводной арматуре относится всего две модификации: отсечной клапан – перекрывает сечение трубопровода на заданных значения давления/напора среды, запорный клапан – по умолчанию позволяет регулировать характеристики потока. Резина выдерживает максимум 120°С, поэтому применяются задвижки с внутренним шлангом для слабоагрессивных сред высокой вязкости. Мембранные клапаны имеют малые габариты и вес, уверенно работают в агрессивных средах, даже при чугунном исполнении корпуса без нержавеющих шпинделей и штоков.

Корпус изготавливается из нержавеющей, легированной и углеродной стали (маркировка нж, лс и с, соответственно). Самым простым конструкционным решением с минимальными гидропотерями является запорная арматура с вертикальным перемещением рабочего органа под прямым углом к потоку – задвижка. Однако резиновая мембрана обладает низким ресурсом. Основными нюансами конструкции являются: корпус цельнометаллический или разборный, существуют межфланцевые краны с минимальной строительной длиной, в трубопровод краны монтируются всеми существующими методами, сантехнические краны обычно выполнены в полимерном корпусе (полипропилен, металлопластик, полиэтилен, винилпласт), корпус трубопроводной запорной арматуры изготовлен из латуни, нержавейки, бронзы, легированной или углеродной стали, кольца седел отлиты из полимера, выточены из нержавейки, композитного материала, керамики. В конструкцию могут добавляться рычажные и винтовые прижимы, распорные клинья между дисками. Клапаны с гладким штоком всегда оснащаются механическими, электромагнитными, пневматическими и гидравлическими приводами.

То есть, затворный узел модернизирован для возможности регулировки давления или напора потока рабочей среды. Диск в поперечном сечении имеет седлообразную, плоскую и двояковыпуклую форму. Существует категория трубопроводной запорной арматуры – регулировочно-запорная. Поэтому поштучная и мелкооптовая реализация товаров осуществляется официальными представителями этих заводов. Трубопроводная запорная арматура. Поскольку сантехническая арматура обычно имеет меньший диаметр и исполнение в корпусе из углеродистой стали, документация на нее выдается не всегда. Однако себестоимость производства штампосварной арматуры значительно выше.

Маркировка клиновой задвижки начинается с цифры 30, существует несколько типов исполнения арматуры: шпиндель выдвижного типа – увеличены габариты корпуса и крышки, шпиндель невыдвижного типа – вес и размеры корпуса снижены, но уменьшен ресурс, привод ручным штурвалом, посредством редуктора электродвигателя, гидравлического или пневматического мотора, корпус литой или штампосварной из сталей 20/20Л, 25/25Л, 35/35Л, чугуна, клин упругий, двухдисковый либо жесткий. Другими словами, классифицируется арматура трубопроводная по признакам: тип установки в разрыв трубопровода – приварка, штуцеры, цапфы, муфты, фланцы или любая комбинация из этих патрубков, привод – штурвал ручного управления, механический редуктор с цилиндрической, конической или червячной передачей, электро-, пневмо- либо гидропривод, область использования – арматура резервуарная, сантехническая, судовая, пароводяная, химическая, газовая/нефтяная, энергетическая, тип уплотнения – шланговая, сальниковая, мембранная и сильфонная арматура, конструкция затворного узла – затвор, кран, вентиль и задвижка. В отличие от ближайшего аналога – шарового крана, рукоятка дискового затвора имеет сложную конструкцию, и оригинальную технологию установки в трубопровод: электродуговой сваркой – используются патрубки с фаской, фланцем – 4 отверстия имеются в литом корпусе дискового затвора, через них пропускаются шпильки, чтобы стянуть заслонку с трубами. В инженерных системах зданий применяют арматуру DN 12 – 50 мм, системах жизнеобеспечения населенных пунктов и локальных трубопроводах DN 50 – 400 мм, напорных магистралях DN 400 – 1200 мм. Задвижки. Основными достоинствами конструкции запорного узла с золотником являются: установка сильфонного уплотнения, отсутствие трения в сопряжении седло/затвор, изготовление колец седла из полимеров для повышения герметичности, эксплуатация в экстремальных условиях (вакуум, агрессивная среда, высокие температуры и давление). Маркировка шланговых задвижек начинается с цифр 33, например, 33а603р, корпус арматуры чаще всего выполнен из алюминия.

Арматура

Для этого внутри корпуса создается лабиринтная схема для изменения направления потока среды. Реализуют арматурные заводы краны, вентили, задвижки и заслонки крупным оптом. Предоставляем гарантийные обязательства и доставку на ваш объект, адекватный эксплуатационный ресурс арматуры и отсрочку платежа до 60 дней. Поэтому существует общая классификация трубопроводной арматуры и более мелкое подразделение внутри самой подкатегории. Производители используют готовые детали сторонних заводов для сборки запорной трубопроводной арматуры либо используют технологию полного цикла, создавая все элементы сборочных единиц с нуля. Единственным недостатком дискового затвора является неизвлекаемость из седла в положении открыто, что затрудняет механическую очистку изнутри. Однако уже при DN 300 мм запорная арматура оснащается редуктором или приводом.

Если в заслонке клин приходится перемещать шпинделем на длину всего диаметра трубы, то в клапанах ход затвора снижается в 4 раза. Поскольку в открытом состоянии запорного узла трубопроводная запорная арматура пропускает сквозь себя поток рабочей среды без каких либо изменений в его характеристиках, а в закрытом состоянии этих элементов полностью отсекает участок трубопровода, используют эти изделия для решения следующих задач: набор газа/жидкости в емкость, резервуар, спуск рабочей среды из сосуда, открытие колена/патрубка с контрольно-измерительными приборами для определения параметров среды, отсечка части локального трубопровода или участка магистрали для его ремонта/обслуживания, отбор проб среды, стравливание воздуха. Шибер изначально не обладает абсолютной герметичностью, поэтому используется запорная арматура в системах водоотведения. Изначально в кранах реализована более сложная схема затворного узла: седло состоит из колец, пробка имеет форму шара или конуса, шпиндель поворачивается на 90 градусов, максимум. Разновидности запорной арматуры. В зависимости от конструкции запорная арматура подразделяется на категории: шланговая задвижка – шпиндель пережимает эластичный шланг, расположенный внутри корпуса, в положении закрыто, шиберная задвижка – пластинчатый рабочий орган запорного узла, параллельная задвижка – элементы запорного узла не имеют сужения, то есть уплотнительные поверхности параллельны друг относительно друга, клиновая задвижка – конусный затвор перекрывает седло с ответными поверхностями аналогичной формы.

Основными нюансами конструкции задвижек являются: минимальная длина в сравнении с кранами, клапанами и заслонками, отсутствие гидропотерь, быстрый износ уплотнений, большая масса и высота арматуры, долгое время перевода шпинделя из одного крайнего положения в другое, чаще всего запорная арматура этого типа изготавливается полнопроходной, Редукционная задвижка имеет внутренний диаметр, на один типоразмер меньше, чем DN, что позволяет немного снизить усилие затяжки на штурвале. Сокращается время отсечки трубопровода, вес, габариты, материалоемкости и себестоимость производства запорной арматуры, соответственно. Назначение трубопроводной запорной арматуры. В категорию запорной арматуры трубопроводной входят задвижки, заслонки, клапаны и краны. В отсечных клапанах рабочая среда подается в полости управляющих устройств, заставляя срабатывать электропривод.

Смотрите также

  • AVK ЗАПОРНАЯ АРМАТУРА

    Продукция, которую поставляет «Сантех-Сервис», отлично зарекомендовала себя не только на российском рынке, но и в более чем восьмидесяти странах мира….

  • АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАПОРНО РЕГУЛИРУЮЩАЯ АРМАТУРА

    Производитель:ITAPТипОбратные клапаныДиаметр1 1/2 Дюйм. Oventrop Multiflex запорно-присоединительный (ZB) угловой (арт. 1015814)…

  • VITECH ЗАПОРНАЯ АРМАТУРА ПРАЙС

    Данная задвижка позволяет максимально быстро перекрыть поток рабочей среды, и отличается соотношением дросселирования и герметичности, которое оптимально…

  • TYCO ЗАПОРНАЯ АРМАТУРА

    Бабушкинская, Свиблово г. Контакты. OОО «ТРАСТ МЕТАЛЛ» Центральный офис м. Москва ул. Шушенская д. 3 корпус 2 т. Распродажа оборудования Охранно-пожарное…

  • ГАЗОВАЯ ЗАПОРНАЯ АРМАТУРА КУПИТЬ

    О характеристиках трубопровода: материал, размер трубы и температуру окружающей среды. Наша компания осуществляет комплексные поставки общепромышленной…